2023年1月15日13时30分左右，辽宁省盘锦浩业化工有限公司烷基化装置在维修过程中发生泄漏爆炸着火事故，目前造成13人死亡、35人受伤。
该事故发生在春节前夕，并且事故发生的10天之前，应急管理部刚刚通报了2022年度的安全生产形势，整个2022年危险化学品企业未发生一起重特大事故。所以辽宁盘锦浩业化工“1.15”事故可以说影响是非常大的。事故发生不到24小时，应急管理部监管一司就发布了现场督导情况的报告，初步公布了事故的原因。事故发生4天后，也就是2023年1月19日，应急管理部下发了对该起事故进行挂牌督办的通知书（安委督〔2023〕2号），同一天，国务院安委办发布《关于辽宁省盘锦浩业化工有限公司“1.15”重大爆炸着火事故的通报》（安委办明电〔2023〕2号），通报中较为详细地公布了事故的直接原因和间接原因。
通过上述的时间线和事故进程，可以明显看出应急管理部和安委办对事故的响应还是比较迅速的。纵观事故的缘由分析，都是比较有代表性的原因，只有深层次地反思该事故的原因，才能更好地给予所有危化品企业深刻的教训。
针对该事故，我打算以系列文章的形式来进行深度剖析，对造成事故的种种原因进行一一解说。当然文章的主要内容只代表个人自己的观点，仅供各位参考。先从本事故的罪魁祸首-带压堵漏说起吧。
带压堵漏，是指管线、法兰或设备出现泄漏，在不停输物料的前提下将漏点封堵，使管线或设备保持继续运行的临时性急救措施。必须得说，带压堵漏，尤其是易燃易爆介质的带压堵漏，具有很大的危险性，稍微操作不慎，都会造成火灾爆炸，本起事故就是典型的案例之一。那么既然带压堵漏如此危险，为什么还要这么做呢？直接停车然后彻底更换不行吗？
事实上，在化工企业中，管线或设备泄漏是非常普遍地一个现象，所以带压堵漏是非常有必要的，对于易燃易爆介质来说，一旦管线或设备发生泄露，迅速堵漏是紧急措施之一，即使是需要装置停车，也要先进行堵漏，因为装置停车是需要一些时间的，不是说停就能停的。这样一个时间段时间是最重要的因素，对于承压的管线或设备来说，泄漏量和时间是一种非线性关系，因为漏点可能会慢慢扩大，单位时间内泄漏量也在增加，此时如果不在极短的时间内迅速堵住漏点，非常容易就酿成事故。所以，带压堵漏和装置停车，二者并不是互为排斥的两种方法，而可以互为补充的两种措施。也就是说，管线或设备若发生泄露，能采用先堵漏后停车，或者边堵漏边停车。这样双管齐下，可以迅速遏制事故的扩大和蔓延，从而将事故消除在萌芽状态。在现行国家标准《GB 30077-2013 危险化学品单位应急救援物资配备要求》中，对危险化学品企业明确要求应当配备少数和类型的堵漏器材。
再来说说带压堵漏专业性的问题，带压堵漏能够说是检维修作业中最具有技术上的含金量的项目之一，作业中面临的安全风险也是最大的，所以带压堵漏作业绝对是考验实施工程单位技术水平的关键，这就要求承包商施工队伍不但具有扎实的行业知识，更要具有过硬的技术能力。一般承担带压堵漏作业的都是第三方实施工程单位，并且还需要拥有相对应的检维修资质。所以带压堵漏作业并不是想干就能干的，没有金刚钻，别揽瓷器活。在这方面，企业一定要严格审核承包商的检维修资质和业绩。
虽然带压堵漏是紧急处理管线泄露的临时措施之一，但是并不代表，任何的管线泄露都能够使用带压堵漏能解决的。带压堵漏本身仅仅是提供了一个解决方案而已。所以判断泄露的管线是否适用带压堵漏，才是最为关键的。本起事故的最终的原因也就在于此。很显然，对于盘锦浩业化工来说，事故管线已明显不适用带压堵漏方案了，却还在盲目坚持，一而再，再而三的反复堵漏，前三次的堵漏失败，已经很明确了宣判堵漏不适用了，最后却还要孤注一掷，梭哈最后一赌，只可惜运气已尽，无力回天。最终酿成这样的惨剧！
那么对于一个突发泄露的管线，到底该怎么判断适用不适用带压堵漏呢，在这里，我打算结合自己在检维修方面的经验，抛砖引玉，略述一下个人浅见，仅供大家参考：
（1）首选根据工艺流程来判断，泄露的管线，其中的介质能不能立即切断，若能立即切断，那么先直接切断上下游的联系，然后再实施带压堵漏。注意一下，堵漏成功后，有条件的立即吹扫该段管线，然后直接切割换掉。
（2）其次根据介质判断，如果泄露的管线介质属于非易燃易爆类的介质，诸如蒸气、冷却水、消防水、压缩空气等等，这样的一种情况下如果能切断上下游，能不用带压堵漏，直接切割更换。若无法切断上下游，可以直接先实施带压堵漏，后期要尽快制定维修更换计划，间隔日期要尽量短。
（3）如果泄露的管线介质属于易燃易爆类的，这可就要仔细研判了，要根据该管线的常规使用的寿命，腐蚀裕量，可能的壁厚减薄量来综合判断。如果该管线服役期不长，且属于首次泄露，那就能尝试带压堵漏，但是当带压堵漏成功后，要及时频繁地测量该管线的壁厚，尤其是弯头处的壁厚，一般来说，由于弯头受腐蚀和冲刷的双重影响，壁厚减薄量是最严重的。所以要重点监测弯头的腐蚀情况。一经发现减薄量超标，要立即停车切割更换。
（4）当泄露的管线属于首次泄露，并且带压堵漏成功后，要根据管线的腐蚀速率，和下次停车大检修的日期做综合判断，如果等不及下次的停车大修，那么最好可以局部停车，然后更换。当然这会对企业造成一定的经济损失，但是安全是最重要的，一旦出了事故，其造成的损失几倍不止。国务院安委办的通报中，很明确地指出了这一点，原话是“处理效益与安全的关系严重失衡，隐患没有及时彻底消除。”，关于经济效益与安全问题，企业到底该如何平衡，这一点我后续会专门另写一篇文章论述，在此不再展开。
（5）危险化学品企业在选择带压堵漏的第三方实施工程单位时，一定要审核其资质和业绩，之所以要看重其业绩，是因为带压堵漏某一些程度上来讲，就是经验积累出来的，承包商的施工经验比较丰富不丰富特别大程度上决定着施工的质量甚至安全。所以在这一点上，企业绝对不能糊涂，不要干低价中标这种蠢事。
（6）危险化学品企业一定要建立实时动态的带压堵漏台账，台账上内容至少包括管线号、泄露日期、堵漏日期、压力、介质等数据，并制定整改更换计划。如果下一次大修等不及，可以局部停车，提前全部更换。
终上所述，危险化学品企业在处理管线或设备的突发泄露时，一定要谨慎采用带压堵漏方案。带压堵漏不是万能的，其适用场景完全取决于现场的真实的情况，所以企业一定要仔细研判管线或设备的运作时的状态，然后再听取经验比较丰富的带压堵漏第三方单位的专业意见，来决定能否实施带压堵漏。
当然带压堵漏只是解决管线泄漏的事后措施而已，归根结底，企业还是要提前预防，防止管线或设备的泄漏。这就需要企业在前期，在管线或设备的正常运行过程中，定时进行巡检和维护，涉及到易燃易爆介质的用于承受压力的管道，更要加强腐蚀监测的频率，建立管道壁厚的实时台账，对壁厚减薄量超标或即将达标的管线和设备，在装置能停车的前提下，可优先考虑提前实施更换。
