消防救援人员参加经勘查后发现，现场为一辆槽罐车和一辆卡车两车相撞，槽罐车车尾仪表盘处有气体走漏，无人员受伤或逝世。“天然气走漏后会快速分散，当抵达必定浓度后，遇到火源会发生爆炸等事端，好在事发地周围没有居民区。”大队指挥员说道。
因为天然气归于易燃易爆气体，一旦处置不妥或许加重走漏，甚至有或许发生爆炸。依据现场状况，消防救援人员联合高速交警当即对现场邻近1000米路段施行关闭，区分区域施行戒备，要求槽罐车周围一切车辆有必要断电熄火。
“咱们首先用毛巾环绕阀门，企图测验湿毛巾结冰堵漏办法对阀门进行封堵，但发现仍旧没办法彻底堵住阀门。”尽管这不是盐津大队第一次处理该类事端，但因为此次走漏部位破损严峻，很难在极短的时间处置结束。对此，考虑到事端安全等级及救援难度，昭通市消防救援支队全勤指挥部也当即出动赶赴到事发地址。期间，在场的救援人员挑选继续展开出水稀释作业以下降走漏气体浓度。
21时19分，支队全勤指挥部和液化天然气公司相关技能人员抵达现场。技能人员对走漏部位再次做评价，考虑到罐体内温度低、压力大，且事端车辆处于侧翻状况，无法正常堵漏和输转倒罐，所以决定将罐体内走漏点以上的天然气进行开释，然后再进行技能堵漏。期间，现场的消防救援人员继续出水对走漏气体进行稀释降解，并时间监测空气中天然气的的浓度，把握现场状况以防发生意外。
28日8时25分，罐车走漏天然气彻底放空并稀释结束，救援人员和专家组一起合作，在开花水枪的保护下对详细走漏点进行堵漏，成功扫除风险……随即，一旁“待命”的重型吊车也在水枪的保护下顺利完成车体扶正作业。
此刻，救援也接近了结尾……现已接连奋战了近14个小时的消防救援人员总算松了一口气。“这类型的事端现场虽不是第一次遇到，但每次状况都不相同，并且在某些特定的程度上，这类型事端对咱们的救援专业度要求更高。平常咱们也要一向更新这类事端的处置教育训练，这样才能够做到更快、更好、更精确地展开救援举动。”参加救援的消防人员说道。
