在中国成立100周年之际，“深海一号”超深水大气田的建成投产为这一重要日子增添了新的光辉注脚——我国海洋石油勘探开发能力实现从300米深水向1500米超深水的历史性跨越，中国海洋石油工业全面迈向超深水时代。
当再次回溯“深海一号”的开发点滴，每一位闯过“深水关”的海洋石油人都不约而同分享着他们在过去二十年里与“深水险”狭路相逢的经历。
这群“蓝海铁军”将滚烫炽热的赤子之心投入祖国石油事业，用与海共舞怒海争锋的勇气、敢克深水险的担当精神，踏上新时代的深海逐梦之旅。
——险棋既出，落子无悔，就是要在南海走出一条属于中国人自己的深水勘探道路。
作为中国海油建设“南海万亿方大气区”的重要“落子”，“深海一号”超深水大气田的投产是大气区建设的重要里程碑。这条南海天然气勘探开发的道路，海洋石油人已经走过近四十年。
1991年参加工作的孙志鹏曾参与琼东南盆地深水勘探研究，回忆起“深海一号”超深水大气田的勘探发现，这位南海西部的油气专家由衷感叹：“太曲折了！”
20世纪末21世纪初，中外两次合作勘探琼东南盆地，钻了近十口探井均“折戟沉沙”。
莺琼盆地究竟有没有油气？是不是真的存在大气区？在无法回答这两个问题之前，琼东南盆地南部的深水区，在世界勘探圈里是个冷门，无人看好。
走中国人自己的路，下一盘深水大棋，这无疑是一招险棋！面对质疑，海油人认真审视合作勘探之路，深刻认识到：外方公司“大网捞快鱼”的勘探模式不适合复杂的南海海域。要想获得重大发现，必须精耕细作自己的家园。
能源报国的信念之火每每燃烧，都会迸发出巨大的精神力量，这种力量历久弥坚。
2010年，中国海油国内油气年产量突破5000万吨油当量大关，建成“海上大庆”，随即提出进军深水的目标。同年，位于陵水22-1构造的琼东南盆地第一口深水井陵水22-1-1井钻获气层55.3米。
但深水的胜利并未来得如此容易，此后几次乘胜追击的钻探再次遭遇失利，国际石油公司不断撤出，离开前留下“诊断书”：“储层发育不充分”“难以找到大油气田”……
人生如棋，要想成就一番事业，就得在进退两难的旋涡中，放下一时输赢，笃定无悔前行。
2012年前后，时任有限湛江总经理的谢玉洪带领勘探团队前往一片流域进行盆地物源勘探调查，通过采集岩石样本与莺琼盆地岩样对比，寻找盆地沉积物来源等地质背景。这不是他们第一次来这里“看石头”。在此之前，外国石油公司的地质工作者普遍推断这里是南海深水区的储集体主要潜在物源区，遥远的运移距离使他们断定南海深水区没有规模性的储集体，难以找到大油气田。
中国海油的勘探地质工程师们通过矿物研究、地震分析，桌面推演、脚下丈量，最终将储集体的物源区范围锁定到了一个隆起区，通向南海深水区的距离被大大拉近。也正是这一改变，使他们更加确信——南海，存在巨大的油气宝藏！
一次次“求”石问路，让海油人看到了通往南海深水宝藏的通幽曲径。经过深入研究，科研人员认为，盆地中央轴向峡谷水道最有成藏潜力，并将其作为南海深水自营勘探的首选目标，部署了陵水17-2-1探井。
——险阻当前，敢涉险滩，就是要在深水油气开发技术上全方位打上“中国制造”的烙印。
与空间技术类似，深水油气开发风险高、投入大，为规避风险，资源国对成熟技术的依赖形成了深水技术的高门槛，世界上只有屈指可数的国家掌握着成套深水油气勘探开发技术。
当时的世界深水油气开发格局是“欧美设计、亚洲制造”，“第一梯队”国家在深水工程装备研发设计、深水关键设备制造等领域占据支配地位，拥有80%以上的核心专利技术。
从合作勘探到自营勘探，深水勘探的“蜀道之难”，让中国海油深刻认识到：挺进深海，不仅需要精细的地质油藏研究，还需要装备、技术、人才、管理等各方面奋起直追。
只要有始终如一的目标和决胜艰难险阻的决心，就没有不可逾越的高峰，没有跨不过的险滩。
海油人不走寻常路，通过重点工程建设项目带动科学技术创新——以深水装备关键设计建造技术为研发对象，与国内船企、科研机构、大学深入合作，科研课题和工程建设项目齐头并进，研究成果直接应用于工程项目。
2014年，刚刚运营了两年的深水平台转向南海西部海域，首次承担陵水17-2区块自营深水探井的作业重任，负责现场钻完井工作的，还有年轻的刘和兴。
开钻后，大家都如履薄冰。刘和兴向现场人员反复交底——作业关键点是什么、风险控制点有哪些，具体要做什么，谁来做，现场的每一个人，都在脑子里像放电影一样，过了好多遍。
一天深夜，系统发出红色警报，显示钻井作业发生了井漏状况，钻井总监立即电话通知钻台：“停泵观察！”
配置堵漏泥浆，一通通电话和陆地联合制订堵漏措施，第一次堵漏很快开始，所有人都焦急期待着观测数据结果。空气中弥漫着疲惫与失望的味道，可时间不允许众人停下脚步，所有人吃在办公的地方、住在办公室，连续奋战了70个小时，前前后后进行了5次堵漏，当总监的“熊猫脸”从一堆数据中抬起来时，大家从他脸上看到了久违的笑容——堵漏成功！
正是在这种啃硬骨、涉险滩、闯难关的担当精神激励下，通过装备、技术、人才、管理环环相扣，中国海油打造以深水平台为核心、以“五型六舰”为主体的“联合舰队”，走出了一条学以致用的深水自营之路。
从勘探勘察、钻井作业到海底铺管、物资保障，我国自主建造的首艘深水物探船“海洋石油720”、全球首艘集钻井、水上工程、勘探功能于一体的3000米深水工程勘探船“海洋石油708”等一大批“深海利器”建成入列。在一切能学习的地方，海油人争取合作伙伴支持，学习深水钻井测试技术。
2014年9月15日，中国海油对外宣布在南海北部琼东南盆地深水区的陵水17-2构造测试获得高产油气流，日产天然气56.5百万立方英尺（9400桶油当量）。
——险象环生，大展拳脚，就是要颠覆既往认知，摸索出一套依据中国经验、遵循中国标准、具有中国特色的深水油气开发体系。
深水油气资源开发“牵一发而动全身”，复杂的地质结构，陡升陡降的海底，诡谲多变的洋流，以及随水深慢慢地加强的巨大压力，都可能会让石油公司猝不及防遭遇深水“滑铁卢”。
当海洋石油人整装待发置身1500米水深的南海海域时，发现眼前依旧是最初那些未知的风险，巨大的忐忑曾伴随着每一位“深海一号”人7年来的海上岁月。
没有经验可循，没机会可容错，深水作业注定是一场凝结着智慧奋斗的勇敢之旅。
“深水作业最大的特点是它不可逆，没有第二次机会允许你去失误。”“深海一号”工程项目组深水管缆部经理侯静说道。
20多年来，从渤海到南海，历经荔湾、番禺、流花、陵水，侯静跟着项目一路南下，越陷越“深”。2020年9月，侯静在天然气海底管道进行带压开孔作业时，突然遇到阀门无法关闭的情况。这一问题如不及时解决，将会导致输气管道泄漏，造成的社会影响无法估量。与此同时，暴风雨来袭，海况突变。侯静冷静指挥，采用增加背压、反复开关阀门、快速泄压等办法来进行反复尝试，直到处理问题完成全部作业，船舶顺利撤离。惊心动魄的8天，她瘦了14斤。
改变既往浅水的思维方法，作业前一次又一次沙盘演习、一遍又一遍技术交底，深水作业团队坚守在波诡云谲的南海深处，一路稳扎稳打，一边干一边积累着经验教训，不断刷新着“深海一号”海管安装作业的进度。
从几十米，到几百米，一跃至1500米水深，前赴后继的摸索证明，数万“深海一号”的开发建设者都相信，从接轨世界，到敢做第一，海洋石油人怀揣着能源报国的赤忱信仰，从跟随者成长为并行者，乃至超越者。
曾在崖城气田跟着外国人学习先进油气生产平台操作的雷亚飞，如今站在“深海一号”能源站的总监办公室里感慨：“以前我们来的时候都是仰视别人，现在的年轻人都很自信，每个人在学习过程中都能提出自己的想法。他们很自信地告诉别人，这没什么难的！”
经历过带压开孔作业的绝望时刻，初尝了我国海底管线米新纪录的成果，侯静手机里循环播放的一首歌，唱出了她和数以万计逐梦深水、谱写波澜壮阔乐章的海油人的心声：“迎着风，向前冲，我要做我自己的英雄；忍着泪，忍着痛，只为心中不变的梦；每滴泪，每次痛，终会化成最美的彩虹……”
2021年5月23日，海管铺设团队完成全部6条钢悬链立管（SCR）安装作业，“深海一号”超深水大气田开发项目水下安装作业全部结束。
中国海洋石油人对深水油气的探索，无论身处勘探、开发、建造、钻完井的哪一环节，都极尽向前看的胸怀，向深走的气魄。他们的态度从始至终保持着积极明亮的基调，努力拼搏的姿态极富感染力；他们的行动同能源报国的目标两相映照，是不畏艰险的果敢勇毅，是澄澈光明的赤子之心。
他们使人感受到，建设海洋强国、加快深海油气资源勘探开发的道路上，奋斗永远正当时，征程因担当而海天辽阔风鹏正举。
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