（记者 李元丽）针对近来商场重视的常压油箱排放规范、PHEV技能等抢手线.SZ）在深交所互动易渠道做翔实回应。
针对商场重视的排放规范问题，比亚迪表明，其DM-i是根据电动车渠道规划的双电机串并联架构，完结了发动机和车轮的解耦，在EV形式下发动机可以灵敏发动，燃油蒸汽可以直接进行自在脱附。加上多操控单元的协同战略，以及对碳罐特性的深入研究，比亚迪自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放操控技能，能契合蒸腾排放法规规范。该技能完结了PHEV在碳罐饱满前，即便车辆在EV形式下长期运用，也会主动敞开发动机，4分钟左右即可处理问题，既不添加油耗，也不添加噪声，还能完结燃油蒸汽脱附、车辆发电与发动机维护，既入情入理，又合规合法。
比亚迪表明，我国是PHEV技能的发源地，也是全球最大的PHEV商场，当时我国品牌代表了全球PHEV技能的先进方向，我国蒸腾排放规范具有世界前瞻性、引领性。现在，全球80%以上的国家和地区，都在参照我国规范。少量国家和地区的技能规范与我国不一样，底子原因是他们的PHEV干流是P2架构，根据燃油车渠道开发，只能选用高压油箱。“据了解，他们也在参阅我国的PHEV技能架构，未来十分有或许参照我国规范，向技能多元化方向开展”。比亚迪表明。
比亚迪泄漏，在曩昔十几年，已申请了多项与蒸汽排放有关的技能专利。比亚迪PHEV双电机串并联动力架构与常压油箱的蒸腾排放体系的组合计划是新生事物，积累了丰厚的燃油蒸腾体系软硬件解决计划。为了逐渐推进PHEV的开展，比亚迪愿意向一切的轿车同行，免费共享核心技能的操控战略和原理，以及专利效果，一起承受职业专家的剖析与研讨。
