原标题：【山东科协每日科普】光谷空轨正式商用，带你体验国内首条悬挂式空轨的科技魅力！
9月26日，由中国铁建铁四院总体设计的全国首条悬挂式单轨商业运营线——光谷空轨一期工程开通运营，这也是我国首条开通运营的空轨线路。空轨即悬挂式单轨列车，是一种新型中低运量、生态环保、绿色低碳的城市轨道交通制式。
该工程信号系统按照全自动运行GOA3等级设计，列车智能化程度高，实现智能感知、智能行车，车辆启动、停车、出库、入库、开关门及正线运行等均实现了全过程自动控制，无需人工操作便可载客运行，司乘人员只需随车应对突发情况，真正的完成了无人驾驶。相对于传统列控方式，其能增加10%运能和节约15％-20%能耗。
项目采用基于TD-LTE技术承载多业务传输平台，组成A/B双网进行车地无线通信，双网冗余。此技术具有传输带宽高、高速移动接入性能强、抗干扰能力强、可扩展性好等特点，可更好做好空轨运行过程中的数据传输，强力做好安全保障。
该工程利用人脸识别、分级安检、无感支付等多制式，提高售检票、安检、乘车智能化水平，实现人脸、二维码等多元化融合过闸，提高效率和服务品质，构建“智慧出行”，有效简化安检程序，节省旅客出行时间，让旅客更好地观赏光谷的秀丽风景。
该车体采用空气弹簧等类高铁多项减振技术，提高空轨车辆的平稳性和舒适性。列车采用高效节能永磁电机牵引技术，大大降低了整车重量，减少了列车牵引能耗；采用车体轻量化技术，应用高拼压性能的轻量化铝合金材料及轻量化隔音隔热材料；同时，供电采用飞轮储能技术，可实现列车制动能量回收及利用，从而整体上实现绿色环保生态节能。
通过车桥耦合技术评价桥梁的动力特性和列车走行动力学性能，为桥梁设计提供理论依照，对乘客乘坐体验及桥梁结构安全做评估，进一步提升桥梁动力性能和行驶车辆的舒适性、安全性。
在各个阶段使用建筑信息模型技术，将工程三维模型可视化，为管线改迁、方案定位、方案比选、空间构造、多专业之间的配合提供了极大的方便。值得一提的是，施工全套工艺流程中，建设团队创新运用建筑信息模型技术、红外3D扫描测量技术，模拟现场施工全套工艺流程，完美解决了现场场地狭小、高空安装精度控制困难等问题。
与传统交通方法不一样，空轨列车车体悬挂于轨道梁下方凌空“飞行”，被称为“空中列车”，极具科幻感。利用“凌空”行驶的特点，车厢地板设置了透明式的观景窗，搭配两侧大开度车窗，列车拥有270°立体式观景功能，为乘客带来“人在空中游”的全新乘车体验。
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