在新能源汽车中，混合动力版车型更是受到了众多消费者的关注。不同于纯电动汽车，混动版车型似乎整合了纯电动车和燃油车型的优点。至于，混动版车型的优缺点，也让我们共同来看看吧。
当前，混动版车型分为插电式混动（PHEV）和油电混动（HEV）两种车型。而国内普及最早的也就是油电混动版车型，相比于插电混动版车型，它还是以燃油为主，并不支持充电，电池使用寿命也会更长，在低速起步的时候也主要用电驱动，上高速之后便会由发动机介入，结合2种动力系统来进行驱动。
而插电式混动版车型，目前绝大部分城市是可以上绿牌，除了像一线城市之外，也就免除了摇号的问题。而且，插电式混动版车型动力来源同样是燃油和电机两种，两套系统既可以同时工作，也可以单独工作。如果家里可以安充电桩的话，基本上班通勤、短途旅行的时候，可完全当作纯电动车型来用，其用车成本也大幅度的降低。另外，插电式混动版车型还可以加油使用，即便是长途旅行的时候，也没有里程焦虑。
不过，不管是插电式混动和油电混动版车型，其主要优势也就是省油。毕竟，混动版车型最大的核心技术能利用电机来“减轻”发动机的负担。尤其是在城市通勤的情况下，混动版车型可以用电行驶，以当前一度电7毛钱左右，基本充满一块电池，不到100块钱，便可以跑400公里左右。这相比于传统燃油版车型，一个月便可以省下3-400块钱左右。
而且，除了省油之外，混动版车型最大的优势便是安全。根据IIHS（美国公路安全保险协会）公布的混动车研究报告来看，混动车型普遍要比标准车型重10%，这也就会导致，假如慢慢的出现碰撞之后，混动车型也将获取到额外的优势。同时，由于混动车型的造车技术更加严苛，这也就导致安全因素也是混动车型一个重要的制约因素。
不过，混动车型虽然优点较多，但缺点也相对明显。由于，混动车型内部结构相对复杂，其后期用车维修成本也相比来说较高。同时，相比于纯电动车和传统燃油车，混动版车型的售价也要更高，基本要比同配置车型，普遍贵3-5万左右。而且，当前二手车市场，混动版车型的二手保值率也相比来说较低，基本开个2-3年左右，其保值率很难突破新车售价的50%左右。
而且，相比于纯电动车和燃油车，混动车型的保养费用也比较昂贵，普遍要贵个3-400元左右。毕竟，混动车型做保养，不仅需要保养发动机系统，还要检查电池这套系统，其保养成本自然要贵了许多。
目前，随着新能源时代快速地发展，不管是纯电动车还是混动车型，其产品特点自然已经受到了绝大多数消费者的认可。未来，随技术不停地改进革新，我相信各大车企一定会推出更适用于市场的车型。当然，最终究竟如何明智的选择？也需大家依据自己需求来选择，欢迎各位下面进行留言讨论。
